Les organisations patronales et syndicales de la branche ont poursuivi les négociations salariales de branche en TRM ce 23 octobre. Malgré un climat resté courtois, les différentes positions exprimées n’ont pour l’heure pas permis de rapprochement significatif des positions lors de la réunion.

Interrogées dans Les Échos, Florence Dupasquier, présidente de la FNTR, et Séverine Michaud, présidente de la FNTR Auvergne-Rhône-Alpes, dressent un constat préoccupant de la situation actuelle du secteur pour les entreprises de transport routier de marchandises.

Le tableau de bord économique mensuel synthétise l’évolution des principaux indicateurs économiques pour permettre de suivre chaque mois l'évolution de la conjoncture sous forme de graphiques. Voici celui d'octobre.

La Commission européenne envisage de proposer une loi qui obligerait les transporteurs routiers ou leurs clients (donneurs d’ordre) à acheter, exploiter ou utiliser une part fixe de véhicules à zéro émission, c’est-à-dire des camions électriques ou à hydrogène.

Cette initiative, appelée "Verdissement des flottes d’entreprise", vise à soutenir les constructeurs européens dans la vente de camions à zéro émission en s’assurant que les transporteurs en achètent.

Il est urgent d’envoyer un signal fort à la Commission européenne : l’écosystème du transport routier n’a pas besoin et ne veut pas d’une telle obligation. La décarbonation du transport routier est déjà en cours et s’accélérera lorsque les conditions financières et d’infrastructure seront réunies et que les types d’opérations s’y prêteront.

Par cette pétition, vous êtes invités à dire clairement NON à toute initiative européenne qui imposerait aux acteurs du transport routier d’acheter des véhicules à zéro émission. 

Le Comité de Liaison pour le Transport de Marchandises (CLTM) de l’IRU, présidé par Joanna Popiolek (vice-présidente de CLTM-ZMPD (Pologne), tenu le 16 octobre à Bruxelles. Deux points majeurs ont été approuvés : les priorités et programme de travail 2026 et la position de l’IRU sur le nouveau Paquet Contrôle technique.

Sur son site, l’Urssaf informe les entreprises et les experts-comptables de la diffusion de mails frauduleux prétendant provenir de commissaires de la Police nationale ou de magistrats.

Réduire l’empreinte carbone du transport routier : un enjeu clé pour le climat

Sud Radio

Lire l'article

Le biocarburant taxé ? : "On va revenir au gazole" menace Jean-Luc Brès, président de la FNTR en Drôme-Ardèche

ICI Drôme-Ardèche

Lire l'article

"Quelle entreprise peut gérer 5% de perte ?" s'interrogent les transporteurs face à la taxe R-Pass en Alsace

ICI Alsace

Lire l'article

Sinari, leader européen des solutions digitales pour le transport et la logistique, s’associe à Esker, pionnière des solutions d’Agentic AI dédiées à la fonction finance et plateforme agréée par l’État, pour proposer une solution complète de gestion de la facturation électronique. Ce partenariat répond à l’entrée en vigueur de la réforme prévue le 1er septembre 2026.

Grâce à l’intégration native entre Sinari Network et la plateforme Esker, les entreprises du transport pourront automatiser l’ensemble du cycle de facturation — de l’émission à la réception — tout en garantissant la traçabilité, la sécurité et la conformité réglementaire. Les factures (e-invoicing et e-reporting) seront transmises directement au Concentrateur de Données de l’État et aux clients finaux.

Cette collaboration permet à Sinari d’offrir à plus de 2 000 entreprises une solution prête à l’emploi, intégrée dans leurs TMS, pour simplifier la transition vers la facturation électronique, renforcer leur trésorerie et accélérer leur digitalisation.

Vous recevez cet e-mail car vous êtes inscrit sur notre liste de diffusion.

Gérer ses préférences d'abonnement

Copyright © 2025. All Rights Reserved.

contact@fntr.fr