Continental, fabriquant des tachygraphes VDO, vient d’informer de la nécessité d’effectuer une mise à jour du logiciel DTCO 4.1 vers la dernière version 4.1b. À partir du 15 octobre prochain, elle sera obligatoire pour toutes inspections périodiques.  

Une nouvelle convention de partenariat, intégrant les organisations syndicales doit être conclue cet automne. La première, signée en juillet 2023 pour deux ans, a été complétée l’été dernier d’un avenant technique afin d’éviter un vide juridique avant la conclusion de la prochaine. Une réunion s’est tenue le 15 septembre avec les parties prenantes.

Le tableau de bord économique mensuel synthétise l’évolution des principaux indicateurs économiques pour permettre de suivre chaque mois l'évolution de la conjoncture sous forme de graphiques. Voici celui de septembre.

Cyril Gardien (Gardien Transports) et Jérôme Saudrais (Armoric Transports Frigorifiques) figurent parmi les lauréats de la 30ᵉ édition des Étoiles du Transport, organisée par L’Officiel des transporteurs.

À compter du 1^er octobre 2025, quatre concessionnaires autoroutiers français révisent les remises appliquées aux véhicules de classes 3 et 4. Cette mise à jour impacte les conditions tarifaires sur une partie du réseau national.

Chaque année, France Travail conduit l’enquête BMO sur la période d’octobre à novembre. Elle détermine pour chaque secteur économique et chaque métier les intentions d’embauches, les tensions et difficultés de recrutement. Les résultats de l’étude traduisent les besoins nationaux du marché du travail en complément des offres d’emploi déposées à France Travail. France Travail et les Régions répartissent des financements publics en fonction des secteurs prioritaires identifiés.

L’IRU lance son enquête annuelle sur la pénurie de conducteurs.

Vous êtes invités à y répondre avant le 31 octobre (questionnaire disponible en Français). L’IRU analysera les réponses et partagera les résultats via un rapport et un webinaire.

La CPME lance une enquête nationale inédite sur les femmes entrepreneures et leurs entreprise. Celle-ci sera intégrée dans un Rapport historique sur leur impact économique – une première en France. (Réponses attendues avant le 30 octobre) 

Le tribunal administratif de Poitiers a annulé, le 24 septembre, l’arrêté pris par la commune de Pas-de-Jeu interdisant la circulation des poids lourds de plus de 26 tonnes ou de 12 tonnes à vide. La FNTR Poitou-Charentes se réjouit de cette décision.

Mardi 21 octobre - Marché international de Rungis - à partir de 4h00
Dans un monde globalisé, nos systèmes alimentaires dépendent largement de chaînes logistiques étendues, complexes et souvent fragiles. D’un côté, le transport routier international permet l’approvisionnement rapide des marchés, la diversité alimentaire et le commerce agricole mondial, de l’autre, la quête de souveraineté alimentaire appelle à une relocalisation des productions, à une réduction de la dépendance extérieure et à un contrôle renforcé des ressources alimentaires.
Dès lors, une question se pose : ces deux dynamiques sont-elles réellement conciliables ?
 
Le transport routier international est-il un frein à la souveraineté alimentaire… ou peut-il, au contraire, en être un levier stratégique ?

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