La réglementation européenne autorise la circulation des ensembles routiers de plus de quatre essieux, uniquement sur le territoire national, selon les États membres. Un arrêté du 4 décembre 2012, modifié par celui du 29 juillet 2021, prévoit une évolution progressive des conditions de circulation à compter du 1er octobre prochain pour les véhicules Euro 5 et 6. Depuis près d’un an, la FNTR s’est mobilisée auprès du ministère des Transports, en vain. Dans un courrier fin août, celui-ci a confirmé le maintien du calendrier réglementaire.

Dans un courrier adressé ce 17 septembre au Premier ministre, nous (FNTR, Union TLF, l'OTRE et FNTV) exprimons notre vive inquiétude concernant une disposition du projet de loi de finances 2026

Dans un arrêté du 4 septembre, les pouvoirs publics viennent d’acter la fin définitive de la DFS. L’objet de ce texte consiste à fixer la date d’échéance, soit le 1er janvier 2032, de la DFS pour tous les secteurs n’ayant pas conclu d’accord.

La Cour de cassation poursuit sa mise en conformité forcée du droit français avec le droit de l’Union européenne en matière de droit à congés payés. Elle vient de publier deux arrêtés relatifs au report de congés payés en cas d’arrêt maladie et au décompte des heures supplémentaires lors de congés payés. La FNTR porte un éclairage sur les textes.

Chaque année, France Travail conduit l’enquête BMO sur la période d’octobre à novembre. Elle détermine pour chaque secteur économique et chaque métier les intentions d’embauches, les tensions et difficultés de recrutement. Les résultats de l’étude traduisent les besoins nationaux du marché du travail en complément des offres d’emploi déposées à France Travail. France Travail et les Régions répartissent des financements publics en fonction des secteurs prioritaires identifiés.

Les dispositions relatives au mécanisme du bonus-malus font l’objet de modifications depuis le 1er septembre et seront également ajustées à compter du 1er mars 2026. Explications.

Le 12 septembre dernier, la Commission européenne (CE) a lancé « l’alliance européenne pour les véhicules connectés et autonomes » (ECVA).

Les deux prochaines années seront décisives pour acquérir un leadership technologique dans ce domaine. La CE veut renforcer la coopération et la coordination des priorités d’investissement pour développer des logiciels, du matériel, des modèles d’IA et des écosystèmes de conduite autonome de construction européenne. Une première réunion pour lancer les travaux se tiendra fin octobre 2025.

Parmi les nombreuses parties prenantes à Bruxelles, avec l’IRU, la FNTR poussera à avoir de l’influence sur la règlementation qui accompagnera dans le futur les solutions de conduite connectée et autonome.

La semaine dernière, la FNTR  s’est engagée dans le projet ESPORG (association européenne des parkings sûrs et sécurisés) en faveur du « bien-être des conducteurs professionnels » qui est de la responsabilité de multiples acteurs. Ces derniers représentent le secteur des transports et de la logistique, les conducteurs professionnels, les entreprises de transport, les compagnies d'assurance, les expéditeurs, les gestionnaires, les opérateurs, les prestataires techniques et de services, les entrepreneurs, les autorités locales, régionales, nationales et européennes, ainsi que les industries et organisations connexes. Tous s’engagent dans un groupe de travail :

La FNTR a participé aux échanges pour rappeler que la mobilité lourde représente 8 % des émissions de CO₂ en France et que le BioGNV constitue une solution concrète pour décarboner le transport routier de marchandises.

L’IRU lance son enquête annuelle sur la pénurie de conducteurs.

Vous êtes invités à y répondre avant le 31 octobre (questionnaire disponible en Français). L’IRU analysera les réponses et partagera les résultats via un rapport et un webinaire.

Dans le cadre de l’amélioration du parcours utilisateur du site internet, la DGDDI souhaite recueillir les retours d’expérience des professionnels qui utilisent le site.
 
Si vous utilisez le site internet douane.gouv.fr dans le cadre de votre activité, merci de prendre quelques minutes (5 minutes environ) afin de répondre au questionnaire ci-dessous. Vos réponses permettront de mieux comprendre vos usages et d’identifier les points d’amélioration prioritaires

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